随着新能源汽车的快速发展，车载可充电储能系统（REESS）作为电动汽车的核心部件，其安全性和可靠性备受关注。该系统通常由电池组、电池管理系统（BMS）、热管理模块及电气连接部件构成，直接关系到车辆的续航能力、使用寿命和用户安全。近年来，因电池热失控、短路或老化引发的安全事故频发，使得REESS的检测成为行业监管和用户关注的焦点。通过科学的检测手段，能够有效评估系统的性能上限、环境适应性及潜在风险，为产品设计优化和质量控制提供关键依据。
车载可充电储能系统的检测需覆盖全生命周期关键指标，主要包括以下三类：
1. 安全性测试：包括过充/过放保护、短路防护、热失控抑制能力、机械冲击耐受性等。例如，模拟电池在极端充放电条件下的稳定性，验证BMS的故障响应机制是否有效。
2. 环境适应性测试：涉及高低温循环、湿热交变、振动及盐雾腐蚀等场景，评估电池在不同气候和路况下的性能衰减情况。例如在-30℃至60℃范围内测试电池容量保持率。
3. 耐久性与寿命测试：通过加速老化实验模拟长期使用后的性能变化，包括循环充放电次数、容量衰减率及内阻增长等关键参数。
检测需结合实验室模拟与实车验证，主要方法包括：
1. 实验室台架测试：使用高精度充放电设备、环境箱和振动台，精确控制测试条件。例如通过多通道数据采集系统实时监测电池组单体电压、温度梯度和绝缘电阻。
2. 实车工况模拟：结合NEDC/WLTC等标准驾驶循环，在转鼓试验台或实际道路测试中分析系统动态响应特性。
3. 破坏性分析：对失效电池进行拆解，利用扫描电镜（SEM）和X射线衍射（XRD）等设备研究材料结构变化。
国内外主要遵循以下标准体系：
1. 国家标准：中国GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统测试规程》规定了机械安全、环境可靠性等测试要求。
2. 国际标准：ISO 6469-1:2019针对电动汽车高压安全提出测试规范，UNECE R100法规则对REESS的振动、火烧等极端条件测试提出明确指标。
3. 行业规范：如SAE J2464对滥用测试（挤压、针刺）的判定标准，以及IEC 62660系列对循环寿命的评估方法。
通过严格遵循上述检测流程与标准，可系统性保障车载储能系统从研发到量产的全链条质量管控，为新能源汽车的可持续发展提供技术支撑。
