碳纤维复合材料层合板因其高比强度、高比模量及优异的耐疲劳性能，被广泛应用于航空航天、汽车制造和高端装备领域。然而，在复杂载荷作用下，层合板易因界面结合失效引发边缘分层现象，导致结构整体性能显著下降。边缘分层拉伸试验是评估此类材料抗分层能力的关键手段，通过模拟实际工况下的拉伸载荷，揭示分层扩展规律，为材料设计、工艺优化及工程应用提供科学依据。
边缘分层拉伸试验的核心检测项目包括： 1. 分层起始载荷：记录层合板在拉伸过程中首次出现分层时的临界载荷值，反映材料的界面结合强度； 2. 分层扩展行为：监测分层裂纹在拉伸载荷下的扩展路径、速度及形态，分析失效模式； 3. 剩余强度：评估分层发生后材料在持续拉伸下的承载能力，量化损伤对力学性能的影响； 4. 应变分布特征：通过应变片或数字图像相关技术（DIC）获取分层区域的局部应变场变化。
试验通常依据国际标准（如ASTM D5528或ISO 15024）进行，主要步骤如下： 1. 试样制备：按标准尺寸切割层合板试样，确保边缘加工精度以避免初始缺陷干扰； 2. 预置裂纹：在试样边缘利用刀片或激光加工预裂纹，模拟实际分层起点； 3. 试验加载：采用万能材料试验机施加准静态拉伸载荷，加载速率需控制在0.5-2 mm/min范围内； 4. 数据采集：同步记录载荷-位移曲线，并结合高速摄像机或声发射传感器捕捉分层动态过程； 5. 失效分析：通过显微镜、扫描电镜（SEM）观察分层断面形貌，确定失效机理。
试验需严格遵循以下标准规范： - ASTM D5528：规定层合板Ⅰ型断裂韧性的测试方法，重点关注分层起始与扩展的能量释放率（GIC）； - ISO 15024：与国际航空标准接轨，强调对试样几何尺寸、加载速率的统一要求； - GB/T 3354（中国国标）：针对单向纤维增强复合材料的拉伸性能测试，补充了湿热环境下的试验条件； - 行业规范：如航空航天领域的NASM 1312-7，对高精度试样的公差范围及数据有效性判定提出特殊要求。
通过系统化的检测与标准比对，可精准评估碳纤维层合板的抗分层性能，为工程选材及结构安全设计提供关键数据支撑。
