气制动系统广泛应用于商用车、轨道交通及工程机械等领域，其核心功能依赖于高可靠性、耐高压和耐环境性能的管路系统。尼龙（聚酰胺）管因其优异的力学性能、耐油性、耐化学腐蚀性及轻量化特点，成为气制动系统管路的首选材料之一。然而，管路在实际使用中需承受复杂工况（如压力波动、温度变化、振动等），若材料或制造工艺不合格，可能导致管路破裂、泄漏甚至制动失效，威胁行车安全。因此，对尼龙管进行系统性检测是确保气制动系统安全运行的关键环节。
气制动系统用尼龙管的检测需覆盖材料性能、结构完整性和环境适应性等多个维度。主要检测项目包括：
1. 物理性能测试：爆破压力测试、抗拉强度、断裂伸长率、硬度（邵氏D）、尺寸稳定性（长度、外径、壁厚）；
2. 化学性能测试：耐油性（燃油、制动液等）、耐化学介质（酸、碱）腐蚀性、溶胀率；
3. 环境适应性测试：高低温循环试验、湿热老化试验、臭氧暴露试验、紫外老化试验；
4. 功能性测试：气密性、抗脉冲疲劳性能、弯曲半径验证。
针对不同项目采用标准化的检测方法以确保结果可重复性和可比性：
1. 爆破压力测试：通过液压或气压设备以恒定速率加压至管路破裂，记录最大压力值（依据ISO 1421或GB/T 1040标准）；
2. 抗拉强度与伸长率：使用万能材料试验机按ASTM D638进行拉伸试验，计算断裂时的应力及形变量；
3. 耐油性测试：将试样浸泡于标准油液中（如IRM 903油），在设定温度下保持168小时后测定质量变化率（参考SAE J844）；
4. 脉冲疲劳试验：模拟实际工况，在管路内施加交变压力（例如0-15MPa循环），直至失效或达到规定次数（如100万次）。
尼龙管检测需严格遵循行业及国家标准，常见标准包括：
- GB/T 14905《汽车制动系统用尼龙（PA）管总成》；
- ISO 7628《道路车辆 液压制动系统用尼龙管》；
- SAE J844《非金属气压制动管性能要求》；
- DIN 73378《汽车用聚酰胺管技术规范》。
以上标准对材料成分、最低爆破压力（通常≥15倍工作压力）、耐温范围（-40℃至+120℃）等核心指标均作出明确规定，为检测提供技术依据。
