内燃机的气缸盖螺母和飞轮螺母是发动机核心连接部件，直接关系到发动机的密封性、动力传递效率及运行安全性。气缸盖螺母负责固定气缸盖与缸体，确保燃烧室的高压密封；飞轮螺母则用于固定飞轮与曲轴，传递动力并平衡旋转惯性。若这些螺母的强度、尺寸或预紧力不符合要求，可能导致气缸漏气、飞轮脱落等严重故障，甚至引发机械事故。因此，对气缸盖螺母及飞轮螺母进行系统性检测，是保障发动机性能稳定性和使用寿命的关键环节。
针对气缸盖螺母及飞轮螺母的检测主要包括以下项目： 1. 外观检查：检查螺母表面有无裂纹、锈蚀、变形等缺陷； 2. 尺寸测量：包括螺纹精度、外径、内径、高度等关键尺寸； 3. 扭矩测试：验证螺母的预紧力是否符合设计要求； 4. 硬度检测：评估材料的力学性能是否达标； 5. 金相分析：观察材料内部组织结构是否存在夹杂或热处理缺陷； 6. 探伤检测：通过超声波或磁粉探伤检查内部裂纹。 此外，还需验证螺母的防松性能及耐高温、耐腐蚀能力。
常用检测仪器包括： - 扭矩扳手：用于精确测量预紧力； - 千分尺/游标卡尺：测量螺母尺寸； - 硬度计（洛氏或维氏）：测试材料硬度； - 金相显微镜：分析材料微观结构； - 超声波探伤仪：检测内部缺陷； - 三坐标测量机：高精度尺寸检测； - 振动试验台：模拟实际工况下的耐久性测试。
1. 扭矩测试法：逐步加载扭矩至规定值，记录是否出现滑牙或断裂； 2. 尺寸测量法：使用量具对照标准图纸进行多位置测量； 3. 硬度梯度法：在螺母截面不同区域取样，确保硬度均匀性； 4. 金相切片法：对螺母进行切割、抛光和腐蚀后观察晶粒结构； 5. 非破坏性探伤：通过超声波或磁粉法排查内部缺陷； 6. 动态模拟试验：结合发动机台架测试螺母在循环载荷下的性能。
主要遵循以下国家和行业标准： - GB/T 3098.1-2010：紧固件机械性能标准； - ISO 898-1：碳钢和合金钢螺栓、螺钉的机械性能； - JB/T 9151：内燃机气缸盖螺母技术条件； - ASTM F606：紧固件机械和物理性能测试方法； - SAE J429：美国汽车工程师协会螺栓强度等级标准。 检测过程中需严格按标准要求控制公差范围，例如螺纹精度需达到6H/6g级，硬度误差不超过±2 HRC。
气缸盖螺母及飞轮螺母的检测需结合多维度参数与工况模拟，通过科学方法确保其可靠性。生产企业应建立完整的检测流程，定期校准仪器设备，并依据最新标准优化检测方案，以提升发动机整体质量与安全性能。
