轨轮式梭式矿车作为矿山运输系统中的关键设备，其安全性、稳定性和运行效率直接影响矿山生产效益及作业人员安全。由于长期处于高负载、高频次、复杂工况条件下，设备易出现结构变形、机械磨损、电气故障等问题。因此，定期开展系统性检测是保障其正常运行的核心手段。检测工作需覆盖整机性能、关键部件状态及安全防护装置，结合动态与静态测试方法，确保设备符合国家及行业标准要求。
1. 结构完整性检测：包括车体框架焊接质量、连接部件紧固度、轨道适配性评估，重点排查裂纹、变形或腐蚀等缺陷。
2. 轮对系统检测：检查车轮踏面磨损量、轮缘厚度、轴承游隙及润滑状态，测量轮对同轴度误差。
3. 制动系统检测：验证制动杆件传动效率、闸瓦接触面积、制动响应时间及紧急制动距离参数。
4. 装载机构检测：评估翻斗液压装置密封性、举升角度限位精度及卸料门启闭灵活性。
5. 电气系统检测：测试控制回路绝缘电阻、照明系统照度、信号装置可靠性及电缆防护等级。
1. 目视检测法：采用放大镜、内窥镜等工具对隐蔽部位进行表面缺陷筛查。
2. 超声波探伤：对车架关键焊缝进行内部裂纹深度检测，灵敏度可达0.5mm级。
3. 三维激光扫描：构建轮对系统三维模型，量化分析几何尺寸偏差。
4. 动态载荷试验：通过模拟满载运行，监测车体振动频率及应力分布状态。
5. 制动性能测试台：在特定坡度条件下实测制动距离，验证动态制动效能。
1. GB/T 33906-2017《矿山机械安全技术要求》规定车体最大形变允许值为0.15%L（L为车身长度）
2. MT 375-2007《矿用窄轨车辆试验规范》要求制动系统响应时间≤3秒
3. JB/T 5503-2017《梭式矿车》明确轮对径向跳动量≤1.2mm
4. AQ 标准要求电气设备防护等级不低于IP54，绝缘电阻＞2MΩ
5. 企业维护规程通常规定每运行500小时须进行周期性技术检测
检测数据需对照标准限值进行分级评估：A类指标（安全项）必须100%达标；B类指标（性能项）允许5%偏差但需限期整改；C类指标（维护项）作趋势分析。对于轮对踏面磨损超限、制动距离超标等严重缺陷，应立即停运检修，并执行部件更换后的复检流程。
