随着电动汽车产业的快速发展，动力蓄电池作为核心部件，其循环寿命直接影响车辆的使用成本、续航能力及环保效益。循环寿命检测通过模拟电池在长期充放电使用中的性能衰减规律，评估其耐久性和可靠性。该检测不仅关系到电池制造商的技术竞争力，更是整车厂选择供应商、消费者选购车辆的重要参考依据。通过科学规范的检测流程，可有效避免因电池过早失效引发的安全隐患，同时为优化电池管理系统（BMS）提供数据支持。
动力蓄电池循环寿命检测包含以下核心项目：
1. 容量衰减测试：记录电池在循环过程中可用容量的下降趋势，通常以容量降至初始值80%时的循环次数作为寿命终点；
2. 充放电效率评价：分析能量输入与输出的转换效率，反映电池的能量损耗情况；
3. 温升性能监测：测量循环过程中电池表面及内部温度变化，评估热管理系统的有效性；
4. 内阻变化分析：通过交流阻抗谱法（EIS）检测电池内阻的演变规律；
5. 机械结构稳定性：观察电极材料膨胀、电解液泄漏等物理形变。
主要采用两种标准化测试方法：
标准循环测试法：依据国标GB/T 31486规定的充放电制度（如1C恒流充放电），在25℃环境温度下持续循环直至容量衰减达标，完整模拟实际使用场景。
加速老化测试法：通过提高环境温度（如45℃）、加大充放电倍率（如1.5C）或深度放电（DOD>90%）等方式缩短测试周期，需建立与标准测试的等效性模型。
国内外主要遵循以下标准体系：
1. 国家标准GB/T 31486-2015：规定动力蓄电池循环寿命测试的基本要求和判定准则；
2. ISO 12405-3:2014：国际标准中对锂离子动力电池系统测试的通用规范；
3. SAE J2288：北美汽车工程协会制定的电动汽车电池循环测试标准；
4. 企业内控标准：部分头部车企基于自身技术要求制定的强化测试方案（如模拟极寒/高温工况）。
所有检测需在具备CNAS资质的实验室进行，并严格遵循标准中的温度控制精度（±2℃）、电流波动范围（±1%）等关键参数要求，确保检测结果的可比性和权威性。
