铅酸蓄电池作为电动汽车动力系统的核心部件之一，其性能直接影响整车的续航能力、安全性和使用寿命。尽管锂离子电池在电动汽车领域逐渐普及，但铅酸蓄电池凭借成本低、技术成熟、高低温适应性强等优势，仍在中低速电动车、混合动力车及备用电源领域占据重要地位。因此，对铅酸蓄电池进行系统化检测，是保障电动汽车运行可靠性的关键环节。
针对电动汽车用铅酸蓄电池的检测涵盖多个维度：
1. 外观与结构检测：包括外壳完整性检查、极柱腐蚀情况、密封性测试，确保无漏液或变形现象。
2. 电气性能检测：开路电压、容量测试（20小时率容量、低温容量）、循环寿命、内阻测量、充电接受能力等项目，评估电池实际输出效能。
3. 安全性能检测：过充保护测试、短路保护测试、高温耐久性试验，验证极端工况下的安全可靠性。
4. 环境适应性检测：振动试验、冲击试验、温度循环测试（-40℃~75℃），模拟实际使用环境下的性能表现。
1. 容量测试方法：依据GB/T 5008.1标准，采用恒流放电法，记录电池从完全充电状态到终止电压的放电时间，计算实际容量与标称容量比值。
2. 循环寿命测试：通过专用充放电设备，模拟深度循环（DOD 80%）工况，记录容量衰减至80%初始值的循环次数。
3. 内阻检测技术：使用交流阻抗法（ACIR）或直流内阻仪，测量电池在特定频率（如1kHz）下的阻抗参数。
4. 安全性能试验：搭建过充测试平台（1.2倍标称电压持续24小时），监测电池温度变化并记录热失控情况。
1. 国家标准：GB/T 5008系列（启动用铅酸蓄电池）、GB/T 22199（电动道路车辆用铅酸蓄电池）
2. 国际标准：IEC 60095（启动电池通用要求）、SAE J240（汽车电池寿命测试规范）
3. 行业标准：QC/T 742（电动汽车用铅酸蓄电池）、EN 50342（汽车电池安全标准）
4. 企业标准：各大主机厂制定的电池准入标准，通常包含更严格的振动谱测试（如随机振动PSD谱）
随着智能检测技术的进步，现代检测体系正朝着自动化、智能化方向发展。在线监测系统通过嵌入式传感器实时采集电池SOC（荷电状态）、SOH（健康状态）数据，结合大数据分析预测电池剩余寿命。X射线断层扫描（CT）技术被用于内部结构无损检测，而电化学阻抗谱（EIS）技术则为电池老化机理研究提供更精细的分析手段。
