在客运专线工程建设中，土工膜和土工布作为关键的防渗、隔离和加固材料，其性能直接关系到工程的安全性和耐久性。由于客运专线对地基稳定性、防水性及抗压能力要求极高，必须通过科学的检测手段确保材料符合设计规范和工程需求。土工膜主要用于防渗层，而土工布则常用于隔离、过滤和排水功能，两者在复杂地质环境和长期荷载下的性能表现需要通过严格的检测来验证。
土工膜和土工布的检测项目主要分为物理性能、力学性能、耐久性和功能性四大类：
1. 物理性能检测：包括厚度、单位面积质量、密度、幅宽等基础参数，确保材料规格符合设计要求。
2. 力学性能检测：拉伸强度、撕裂强度、顶破强度、接缝强度等，评估材料在施工及使用中的抗变形和承载能力。
3. 耐久性检测：抗老化（紫外线照射试验）、耐化学腐蚀性（酸碱环境模拟）、耐静水压（防渗性能验证）等，确保材料在长期使用中性能稳定。
4. 功能性检测：土工布的渗透系数、孔径分布，以及土工膜的渗透系数和抗渗性等，验证其实际应用效果。
完成上述检测需依赖专业仪器：
1. 万能材料试验机：用于测试拉伸强度、撕裂强度等力学性能。
2. 耐静水压试验仪：模拟水压环境，检测土工膜的防渗能力。
3. 紫外老化试验箱：评估材料在长期紫外线照射下的抗老化性能。
4. 渗透系数测定仪：测量土工布的透水性能及孔径分布。
5. 厚度仪与天平：精确测量材料厚度及单位面积质量。
检测需遵循标准化流程：
1. 取样与预处理：按标准（如GB/T 17638）随机取样，并在恒温恒湿环境中平衡24小时。
2. 力学试验：采用宽条拉伸法（GB/T 15788）测定拉伸强度，梯形撕裂法（GB/T 13763）评估撕裂强度。
3. 防渗性能测试：按GB/T 17642标准，通过逐步加压法测试土工膜的耐静水压值。
4. 老化试验：将样品置于紫外线老化箱中模拟长期光照，定期检测性能变化。
客运专线土工材料检测需严格执行以下国家标准和行业规范：
1. 国家标准：GB/T 17638（土工合成材料 短纤针刺非织造土工布）、GB/T 17643（土工合成材料 聚乙烯土工膜）。
2. 铁路行业标准：TB/T 2965（铁路工程土工合成材料技术条件）明确规定了材料的技术要求和检测方法。
3. 其他相关标准：JT/T 518（公路工程土工合成材料试验规程）中部分方法可参考，但需结合铁路工程特点调整参数。
通过上述系统的检测流程和标准控制，能够确保客运专线用土工膜和土工布满足高强度、耐候、抗渗等综合性能要求，为工程安全提供可靠保障。
