凸轮轴作为内燃机核心部件之一，其性能直接影响发动机的配气机构精度、动力输出及燃油效率。在制造、维修或质量管控过程中，凸轮轴的检测是确保其几何精度、表面质量和材料性能的关键环节。检测内容需覆盖轮廓形状、尺寸公差、表面粗糙度、硬度及材料缺陷等多个维度，以验证其是否符合设计规范和使用要求。
凸轮轴检测的核心项目包括：
1. 轮廓精度检测：凸轮升程曲线、基圆直径、桃尖角度等关键几何参数；
2. 表面粗糙度检测：轴颈、凸轮工作面等区域的微观形貌；
3. 硬度检测：表面硬化层深度及整体材料硬度分布；
4. 尺寸公差检测：轴颈直径、键槽宽度、总长度等基础尺寸；
5. 跳动误差检测：凸轮轴全长的径向跳动和端面跳动；
6. 材料成分与缺陷检测：金属元素分析及裂纹、气孔等内部缺陷。
针对不同检测需求，需采用专业仪器组合：
- 三坐标测量机（CMM）：用于高精度三维几何参数测量；
- 凸轮轮廓仪：专用于凸轮升程曲线的动态检测；
- 表面粗糙度仪：量化表面Ra、Rz等粗糙度指标；
- 显微硬度计：测试表面淬火层硬度及梯度分布；
- 激光跳动仪：快速检测轴向/径向跳动误差；
- 光谱分析仪：进行材料成分的定性定量分析。
检测方法需根据目标参数选择：
1. 接触式测量：采用探针式仪器进行轮廓和尺寸测量，适用于高精度需求；
2. 非接触式测量：利用激光或光学扫描技术，避免表面损伤；
3. 动态检测：通过模拟实际工况测试凸轮轴的运动特性；
4. 破坏性检测：截取试样进行金相分析和硬度梯度测试。
凸轮轴检测需遵循以下标准：
- ISO 12181：几何产品规范（GPS）中的圆度测量标准；
- GB/T 1182-2018：中国几何公差标注与检测规范；
- SAE J1228：汽车发动机凸轮轴表面硬化层检测方法；
- DIN 3975：齿轮与凸轮机构的精度等级标准；
- ASTM E384：材料显微硬度测试国际标准。
