内燃机进、排气门作为引擎的重要组成部分，承担着控制空气进入和废气排放的关键任务。进气门负责将新鲜空气吸入气缸，以供燃烧，而排气门则将燃烧后的废气排出。如果进、排气门的功能失效，可能导致引擎效率降低、燃料消耗增加，甚至引擎损坏。因此，定期对内燃机进、排气门进行检测是确保引擎正常、安全运行的关键措施。
在进行内燃机进、排气门的检测时，一般包括几个关键步骤。首先是物理外观检查，通过目视检查进、排气门以及相应的阀座，识别任何明显的磨损、凹痕或裂纹等物理损坏。由于进、排气门长期工作在高温高压的环境下，磨损和变形是常见的现象。
其次是密封性检测，使用专业工具检测进、排气门的密封性能。通常通过压力测试，检测进、排气门在关闭状态下是否能够有效阻止气体泄漏。密封性不良的气门会导致气缸压缩比下降，影响发动机性能。
此外，还可以进行气门脚和弹簧的完整性检测。气门弹簧的强度和张力直接影响气门的正常启闭，任何弹簧疲劳或损坏都可能使气门无法正确运作。因此，通过使用测量仪器检测弹簧的弹力，可以防止异常磨损和故障发生。
在检测过程中，常见的进气门和排气门问题包括阀座磨损、气门杆弯曲、以及气门弹簧疲劳等。当发现这样的状况时，通常需要对气门进行研磨修复，或者直接更换新的气门组件。在某些情况下，可能需要更换整个气门座圈，以确保完全的密封和性能恢复。
针对气门杆弯曲问题，需确认是否为操作不当引起，或由于发动机工作环境过于恶劣，如果是后者，则需要调整发动机的工作条件。同时，定期更换润滑油，可以有效降低因摩擦引起的过度磨损。
内燃机进、排气门检测是一项重要的预防性维护措施，通过定期的检测，可以及时发现并解决潜在问题，确保发动机的高效和长期稳定运行。对进、排气门的专业检测，不仅有助于延长引擎的使用寿命，还有效降低了维护成本，提高车辆和机械设备的整体性能。因此，无论是个人用户还是企业，均应重视并定期进行内燃机的进、排气门检测。
