超高周疲劳测试是一种针对材料进行的测试，特别是针对那些在实际使用中可能承受超过(10^7)甚至高达(10^{10})周次循环载荷的部件，如发动机部件、汽车承载部件、铁路轮轴和轨道、飞机、桥梁以及特殊医疗设备等。这种测试方法与传统的疲劳强度设计不同，因为它涵盖了更高的循环次数，这在以往的设计中并不常见。
超高周疲劳测试通常采用超声疲劳试验方法，其特点是试验频率较高，与传统的高周疲劳试验相比，在试样设计、试验精度控制、试样发热控制以及疲劳裂纹的起裂位置和机理等方面存在明显差异。例如，超声疲劳试验的频率范围在(1.95 times 10^4) Hz 至 (2.05 times 10^4) Hz之间。
国家标准《金属材料 超高周疲劳 超声疲劳试验方法》由全国钢标准化技术委员会归口，并由其下属的力学及工艺性能试验方法分会执行，主管部门为中国钢铁工业协会。该标准提供了超高周次(例如(10^8)或(10^9)周次)疲劳试验的具体方法，适用于在室温大气环境中进行的单端轴向受激振动的疲劳试验。
超高周疲劳研究的进展表明，材料在超高周疲劳下的行为与其在传统疲劳极限下的响应有显著不同。例如，中国科学院力学研究所的研究表明，钛合金在超高周疲劳载荷下，形变孪晶和纳米晶的形成是裂纹萌生和演化的重要因素。
超高周疲劳测试对于提高重大工程装备的长寿命和高可靠性具有重要的科学意义和工程应用价值，有助于建立准确的疲劳寿命与疲劳强度的预测模型。
