汽车橡胶制品是车辆中不可或缺的功能性部件，广泛应用于密封系统、减震系统、传动系统及管路连接等关键部位。例如，轮胎、密封条、O型圈、胶管等橡胶部件的性能直接关系到行车安全、舒适性和使用寿命。随着汽车工业对轻量化、耐用性和环保要求的提升，橡胶制品的质量控制面临更高挑战。通过科学检测手段确保橡胶材料的物理性能、化学稳定性和环境适应性，成为汽车制造和供应链中至关重要的环节。
汽车橡胶制品的检测项目需覆盖其全生命周期性能需求，主要包括以下核心类别：
1. 物理性能检测：包括拉伸强度、断裂伸长率、硬度（邵氏A/D）、压缩永久变形、撕裂强度等，评估材料在机械应力下的表现。
2. 化学性能检测：涉及耐油性、耐酸碱性、耐溶剂性测试，模拟橡胶接触各类化学介质后的性能变化。
3. 老化性能检测：通过热空气老化、臭氧老化、紫外老化等试验，验证材料在长期环境暴露下的耐久性。
4. 耐介质性能检测：包括耐燃油、耐制动液、耐冷却液等特定液体浸泡后的体积变化率及力学性能保留率。
5. 环境适应性检测：高低温循环、湿热试验、盐雾试验等，模拟极端气候条件下的材料表现。
检测方法依据国际/国家标准和行业规范执行，常见方法包括：
拉伸试验（ISO 37）：使用拉力试验机测定拉伸强度及断裂伸长率，反映材料抗拉性能。
热空气老化试验（GB/T 3512）：将试样置于高温烘箱中加速老化，评估硬度变化和抗拉强度衰减。
耐液体测试（ASTM D471）：将橡胶浸泡于指定液体后，测量体积膨胀率和力学性能变化。
臭氧老化试验（GB/T 7762）：通过臭氧暴露箱模拟大气臭氧环境，检测表面龟裂情况。
动态疲劳测试（ISO 6943）：模拟橡胶件在反复压缩、扭曲下的疲劳寿命。
检测标准体系涵盖国际、国家及行业标准，主要包括：
国际标准：ISO 37（拉伸性能）、ISO 188（热老化）、ISO 1431（臭氧老化）等。
国家标准：GB/T 528（拉伸试验）、GB/T 1690（耐液体测试）、GB/T 7759（压缩永久变形）等。
汽车行业标准：SAE J200（材料分类）、ASTM D2000（汽车橡胶材料规范）等。
企业标准：各大主机厂（如大众TL、丰田TS）制定的材料验收标准，通常严于通用标准。
检测需结合具体应用场景选择适用标准，例如密封条需重点符合耐候性与压缩回弹性标准，燃油管路则侧重耐油渗透和溶胀性能指标。
